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            30天批復17項大基建 總投資超過3500億集中爆發

            更新時間:2016-11-24 10:04:53點擊次數:1601次字號:T|T
            10月14日至11月14日30天之間,國家層面共批復了17項交通基礎設施建設項目的總投資額高達3536.3億元。

            轉眼進入11月下旬,年末將至,年底各類企業和機構的成果比拼逐步白熱化,對大家來說,今年的努力也將逐漸畫上句號。大半年的時間里,經歷了種種審核批復,交通建設項目的發布已經接近大幕落,現在又重新噴出新的項目源泉,開發商與供應商都欣喜若狂?;蛟S大家已經開始思考,如何布局才能穩穩拽住這個2016翹起的尾巴?

            中國批復大型基建項目的速度明顯加快。

              據不完全統計,1014日至111430天之間,國家層面共批復了17項交通基礎設施建設項目的總投資額高達3536.3億元。

              這17個項目中,以鐵路項目為主,有6項,剩余公路4項、機場4項,地鐵、港口各1項。

              其中湖南湘西、安徽蕪湖宣城、河南安陽3個民用機場項目由國務院、中央軍委批復,剩余14個項目均由國家發改委批復。

              總投資額最高的是1114日批復的新建贛州至深圳鐵路項目,達641.3億元。線路從在建的贛州西站引出,經江西省贛州市,廣東省河源市、惠州市和東莞市,接入深圳北站,全長432公里。全線共設14個車站(含預留車站2個)。項目總投資641.3億元,其中工程投資607.9億元,動車組購置費33.4億元。

              按區域劃分,東部沿海地區3項,中部地區5項,西部地區5項,東北地區5項,溝通中東部鐵路2條。

              從總投資額來看,以鐵路項目居首達2227.5億元,公路項目次之為964.91億元,機場項目46.52億元,地鐵項目277.78億元,港口項目19.59億元。

              觀察按地區劃分的總投資額比例,最多的是西部地區的964.91億元,其次為溝通中東部的兩條鐵路共923億元,東部地區746.37億元,中部地區511.88億元,東北地區390.14億元。

              10月國家發改委共批復交通基礎設施建設項目8個,總投資1877億元。11月前半個月批復的基建項目已超過10月全月。專家普遍認為,基建正成為中國經濟穩增長的重要支撐力,今年四季度與明年一季度基建投資會繼續加碼。

              大基建加力的背景是中國面臨的固定資產投資下行壓力。進入2016年,固定資產投資增速開始下滑,雖然8月以后有所回升,下行壓力依然較大。20161-10月份,全國固定資產投資(不含農戶)484429億元,同比名義增長8.3%。

              國家發改委秘書長李樸民日前表示,在一系列促投資穩增長政策措施的綜合作用下,投資增速出現企穩回升跡象,但固定資產投資仍面臨下行壓力。

              《中國證券報》日前刊登了國家信息中心宏觀經濟課題組的文章《提振投資需要五大“抓手”》指出,當前民間投資意愿偏弱,要實現促投資穩增長,應該將著力點放在基礎設施建設上。

                一是因為基礎設施屬于社會先行資本,盡管收益率較低,但有較強的正外部效應。

                二是因為當前中國基礎設施仍有較大需求,水利工程、交通設施互聯互通、通信設施、市政設施、農村基礎設施等還有較大的投資空間。

                三是因為從歷史經驗看,基建投資占總體投資的比重仍有提升空間,1998-2000年是基礎設施建設所占比重最高的幾個年份,分別達到36.2%、35.7%34.9%,此后逐步回落,2015年為23.8%。

              中信證券研究部首席國際宏觀分析師張文朗發布研究報告稱,中國基建資本存量過去20多年來盡管保持了年均10%左右的增速,但與發達國家比,仍然差距很大。從人均基礎設施資本存量的角度看,中國大約還需要20-30年才能達到2014年美國人均基礎設施資本存量的水平。從人口和國土面積來看,中國的鐵路、機場基建也有很大的增長空間。

              瑞銀中國首席經濟學家汪濤表示,從過去幾年的情況看,基本每年的經濟增長都是一個V型的小周期,這跟基建投資不斷加碼有關。當它的刺激效果減弱后,新的基建投資又會開始。預計明年一季度政府會繼續加碼基建投資,以穩住明年二、三季度的經濟增長。

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